中鐵裝備在“三個轉變”的指導下，以科技創新為引擎，推動中國制造向中國創造轉變，以細節提升為抓手，推動中國速度向中國質量轉變，以品牌建設為牽引，推動中國產品向中國品牌轉變，從初的“跟跑”、“并跑”再到“領跑”，推動企業實現高質量發展，取得了令人矚目的成績。

　　中鐵裝備“三個轉變”研究院、河南省地下工程裝備技術創新中心正式揭牌成立。世界首臺礦用小轉彎全斷面硬巖掘進機(“中鐵819號”TBM)也正式迎來下線，該設備將用于貴州省四季春煤礦，標志著中鐵裝備在隧道掘進機領域的研發正朝著更新、更精、更前沿、更廣闊的方向不斷邁進。

　　云上2020中國品牌日活動暨2020云上中國自主品牌博覽會同時在上海舉行，活動由國家發展改革委聯合中宣部、工業和信息化部、農業農村部、商務部、市場監管總局、國家知識產權局和上海市人民政府舉辦，主題是“中國品牌，世界共享;全面小康，品質生活;全球戰‘疫’，品牌力量”。中鐵裝備作為全國企業代表與上海主會場視頻連線，向大會匯報了企業踐行“三個轉變”的重要成果。期間，中鐵裝備還參加了云上2020年中國自主品牌博覽會活動。

　　工業試驗成果展示，民族盾構有了中國“芯”

　　國產盾構/TBM主軸承減速機工業試驗成果在會上進行了發布，對剛剛通過試驗檢測的首批國產化6米級盾構主軸承、減速機進行了展示，這標志著我國盾構核心部件國產化取得了新的重大突破。

　　主軸承，有全斷面隧道掘進機(簡稱“盾構機”)的“心臟”之稱，承擔著盾構機運轉過程的主要載荷，是刀盤驅動系統的關鍵部件。長期以來，由于制造工藝復雜、原材料性能要求高、設計理論不成熟等原因，我國盾構機用主軸承長期依賴進口。中鐵裝備結合盾構TBM主軸承使用工況，對主軸承的設計、制造關鍵技術進行研究，突破了盾構主軸承關鍵設計、盾構主軸承材料與熱處理、盾構主軸承精密加工及檢測等技術，研發了兩種規格的6-7米級盾構主軸承。在減速機研發方面，開展了盾構用高功率密度行星減速機的研究，突破了盾構TBM減速機集成設計及抗疲勞制造技術，研發了兩種規格的盾構用行星減速機。同時還聯合變頻器和液壓泵廠完成了HF650系列主驅動風冷變頻器及排量500毫升每轉的液壓泵研發。

　　2020年4月，通過對主軸承和減速機內部進行檢驗，評審專家一致認可試驗平臺的加載方法和試驗結論，一致認為應用于地鐵盾構機的國產主軸承、減速機相關性能到達標準和要求，標志著我國盾構/TBM核心部件國產化進程取得新的重大進展，可有效降低對進口部件的依賴。