熱與火爆，是哈密夏日的樣子。

　　同樣火熱的，還有這里的風電吊裝。

　　2010年，哈密就被國家電網列入7大風電基地發展規劃。規劃中，哈密千萬千瓦級風電基地要在2020年建成，建成后將占據全國風電總裝機容量的60%左右。

　　風電之外，煤炭及太陽能資源同樣豐富的哈密，打出“風、光、火”組合拳，構建“疆電外送”通道，成為連接西部邊疆與中原地區的“電力絲綢之路”。

　　如此這般，哈密成為國家“西電東送”的一個重要樞紐。而電力建設的大力發展，帶動的是哈密日漸繁榮的吊裝市場。

　　吳總，哈密本地人。敏銳的嗅覺，讓他成為哈密本地早經營吊車的那批人。2009年，以一臺徐工16噸入行，開始了自己的吊車經營生涯。

　　自帶光環——流水的起重機，鐵打的徐工吊

　　“自帶光環”是吳總對徐工起重機的評價。

　　“在哈密，徐工金就像一個開路虎，所有工地都喜歡他去施工。”自2009年至今，近4000個日日夜夜，吳總清晰記得，他從沒有因為吊車的性能、質量著過急。“徐工設備干活兒從沒有掉過鏈子。”在吳總看來，吊車的高可靠性、高穩定性，是讓他11年來吊裝業務順風順水發展的根本。

　　憑借十年如一日對吊裝技能不懈的鉆研和得心應手的吊裝設備，吳總的業務逐漸做大，吊車也逐年增加。從臺徐工16噸，到25噸，50噸，55噸、75噸、90噸、100噸，再到今年新購置的徐工XCA300。吳總已組建成一支包含徐工300噸級以下全系列起重機的“金色軍團”。

　　誠如吳總所言，徐工見證并參與了中國起重機產業半個世紀的崛起，一直把踞中國起重機行業銷量頭籌，從未被超越。成為中國工程機械走入全球的領路人。如今，更向世界發起有力沖擊。

　　燃亮這輪光環關鍵的一筆，是于細節處見真章的“品質”。

　　產品自身過硬之外，徐工起重機的服務，也讓吳總建感受頗深。浩瀚沙海，茫茫戈壁，風蝕過的地貌顯示出自然環境的無常。比任何一個地區都更遠的服務半徑，沒有擋住徐工人的步伐，“11年時間，無論是大車還是小車，徐工起重機械的服務人員，總會及時、準時地趕來。維修、保養、升級，從沒有落下過一次。就憑這點就能明白，哈密地區，為啥會說流水的起重機，鐵打的徐工吊。”吳總回憶到。

　　布局哈密—1.5兆風電檢修頂流

　　入手了徐工300噸——哈密大起重機的吳總，憑借其童叟無欺的誠信經營理念和手到擒來過硬的吊裝技能，成為當地響當當的吊裝人。

　　從今年4月提車到7月末，XCA300到手3個多月中，“個月在風場吊風機，第二個月在電廠吊設備，第三個月在架橋梁，這車就沒閑著。”吳總鏗鏘有力地說到。

　　啃下風電硬骨頭，需要真實力。

　　XCA300，7節臂，主臂80米，配超起作業工況，主臂全伸能吊起20多噸重量。1.5MW的風電檢修，他不用配重，安裝即快又方便，大大節省了作業成本及時間。

　　吳總這樣說。

　　除此之外，在哈密越來越多的2.0MW以及更大的風場上，XCA300同樣不可或缺。在輔助徐工千噸級產品組裝風機，吊裝風機配件，吊裝基礎塔筒時，XCA300由于專場靈活方便，吊裝性能強大，成為風場全能'小'霸王，開啟哈密風電吊裝“快”時代。

　　2020年6月，在哈密國投電廠進行設備吊裝時，徐工300噸再次刷新了各界對其性能的認知。

　　“有一次，需要在跨越30米建筑物的基礎上，將1.8噸的重物吊裝至84米的高度，這個在大家看來幾乎不可能完成的任務，XCA300做到了！這簡直就是‘挑戰不可能’。”從6月初到6月底，一干就是一個月。“長時間、高強度，近乎極限的作業工況，檢驗的不僅是駕駛員的技術，更是徐工300噸起重機的性能。”說起這段經歷，吳總仍難掩激動。

　　“出道即巔峰”盡管直到2018年吳總才成立自己的吊裝公司，但是多年積累的人脈和口碑，使其成立之初就成為哈密規模大，實力強的吊裝企業。2020年，更是隨著XCA300的加入，吳總的吊裝版圖開始伸向哈密之外更遠的地區。

　　對于未來，吳總充滿信心，“徐工的產品攢勁的很，我相信未來一定會越來越好。”