料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術難題，替代傳統破拱設備解決料倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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2020年10月26日上午，在浙江交工集團杭甬復線S4合同段施工現場，兩臺由天業通聯研發制造的MG900t輪軌式提梁機成功完成了杭甬復線首片千噸級混凝土預制箱梁的架設任務。至此，整個杭甬復線的架梁施工進入“快車道”，通聯設備也再一次創造了新的紀錄。
MG900t輪軌式提梁機，兩臺設備整體提升能力達1800噸，單臺跨度62米，起升高度可達38米，為國內大噸位、大跨度、大高度的輪軌式提梁機。
從設備的設計、制造、安裝到架梁施工，天業通聯全程護航。針對該標段的特殊工況，天業通聯設計團隊選用了單軌布置，完美解決了河道對施工的影響；“雄鷹展翅”式的天車設計，徹底解決了鋼絲繩入繩角問題；均衡式的機械吊具，形成四點起吊，三點平衡，保證施工效率的同時，也妥妥的保證了施工的安全性。
杭甬復線將于2023年底建成通車。建成后，將成為真正靠近杭州灣水域的環杭州灣高速公路，極大地方便杭州灣沿線，而且對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡有重要意義。除了兩臺900t輪軌式提梁機，天業通聯還為該項目提供了兩臺800t輪胎式提梁機。
站在巨人的肩膀上，才能看得更遠。但是通聯人認為，靠譜的，還是自己成為巨人。
所以我們一路向上，所以我們勇往直前。從小到大，由弱變強，一路顛簸中，通聯人始終懷揣著夢想執著于自己的領域，追求，驅動創新，不遺余力地貢獻于中國的基礎設施建設發展。
現代化的高速鐵路網、四通八達的高速公路網、超級橋隧工程、先進的大型港口、發達的城市軌道交通、通暢的地下綜合管廊、代表綠色能源的風力發電、高精尖的國防航天，在每一個重點工業領域，天業通聯都向客戶交出了完美的答卷。
成功只是一個開始，未來的路還很長遠，天業通聯將繼續與客戶風雨同舟，一路相伴。
感動顧客，一等通聯。
(本文來自天業通聯)
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術難題，替代空氣炮解決爐前倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/料倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題。
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