上海，2020年11月24日

　　全球工業動力系統領導者菲亞特動力科技（FPT Industrial）在2020上海寶馬工程機械展（bauma CHINA）中舉辦了F28發動機國內首發及新品揭幕儀式，這意味著該產品在國內正式亮相。

菲亞特動力科技F28多能源發動機獲得2020“年度柴油機®”(“Diesel of the Year®”)榮譽

　　F28發動機獲得了《柴油機》（Diesel）頒發的2020"年度柴油機®"("Diesel of the Year®")榮譽。該獎項由具有20余年歷史的業界權威媒體Diesel贊助，旨在表彰所有工業和汽車應用領域研發制造的具創新力的柴油發動機。該發動機具有柴油和天然氣兩種版本，可滿足用戶對小型化、高生產力和環境友好型等特性的需求，這使得其成為路面機械、高空升降機、伸縮臂叉裝車、泵機、焊機、削片機、挖溝機和小型挖掘機等眾多小型工程機械的理想解決方案。全新的符合Stage V標準的F28發動機由于高度緊湊，并提高了輸出功率，因此能滿足空間和高性能的動力應用需求。

菲亞特動力科技F28發動機國內首發及新品揭幕儀式

　　11月24日至27日，菲亞特動力科技在上海新國際博覽中心N5號展館110展位上展出F28新型發動機，它在2,300 rpm時可提供55 kW的大功率，在1,400 rpm時可提供375 Nm的大扭矩。盡管排量為2.8升，但其以2L的發動機尺寸提供相當于3L發動機的性能表現，與同類產品相比具有更佳的緊湊性。

菲亞特動力科技新型F28柴油發動機

　　F28發動機符合歐洲非道路Stage V和美國Tier 4 Final排放標準，同時滿足未來國四排放要求，它使用了FPT的超緊湊型后處理解決方案，該解決方案在歐洲市場使用柴油氧化催化（DOC）和柴油顆粒過濾（DPF），在北美使用DOC，兩個地區的包裝相同。此外，F28 的設計精益求精，通過將廢氣再循環 (EGR) 管道的精簡布局，使得發動機結構更加緊湊、便于安裝。該發動機還可選配飛輪、殼體、油底殼及濾清器等部件。發動機的維保也非常便捷，所有工作均可在單側完成，而長達 600 小時的換油周期則能夠有效降低運行成本。小型且強大的F28發動機將在未來幾年內進一步推動工程機械領域發展，并成為該領域的創新典范。

　　天然氣版本，推動工程機械領域環保可持續性發展

　　基于多能源解決方案戰略，菲亞特動力科技還可提供100％天然氣版本的F28發動機。它具有與柴油版本相同的排量和接口，還具有通用的基本組件，排放后處理系統仍用三元催化劑，同時免維護（無DPF）。

菲亞特動力科技新型F28天然氣發動機

　　F28 NG天然氣發動機可進一步減少污染物排放，同時滿足工程機械領域對替代燃料的需求，為該領域提供高度可持續性發展。當使用生物甲烷作為燃料時，它可以將二氧化碳排放量減少到幾乎為零。生物甲烷的生產過程也有助于循環經濟，不僅減少了溫室氣體的排放，還能復原土壤中的有機物，幫助工程機械制造商降低生產成本。此外，F28發動機不僅具有柴油和天然氣版本，同時還擁有混合動力模式。

　　此外， F28還具有混合動力版本，這意味著菲亞特動力科技向模塊化和多能源動力系統又邁進了一步。 2.8升混合動力發動機的開發旨在為緊湊型機械提供理想的性能，并提高生產率和效率。 這樣，滑移裝載機、滾筒式壓路機和挖掘裝載機等輕型工程機械可從峰值功率中受益，進而更地完成任務。

　　F28混合動力版本在緊湊型外觀中結合了高性能和低油耗等特性，同時具有增強的系統效率，簡單的系統結構，快速的操作以及優化的啟停功能，這使得發動機在啟動時更加平穩。

　　F28柴油發動機Stage V / Tier 4 Final

　　架構：                                   直列4缸發動機

　　燃油噴射系統（bar）：       共軌（高1,600 bar）

　　進氣方式：                           WG (TC/TCA)

　　每缸氣門數量（個）：         2

　　排量（升）：                       2.8

　　大功率（kW）：              75 kW @ 2,300 rpm

　　大扭矩（Nm）：              375 Nm @ 1,400 rpm

　　換油周期：                           600 小時

　　排放后處理系統：                ecEGR+DOC+DPF (Stage V)

　　                                                ecEGR+DOC (Tier 4 Final)

　　(本文來自菲亞特動力科技)