目前國內井工煤礦輔助運輸設備不僅效率低，而且存在較大安全隱患。單軌吊作為一種安全的運輸設備，開始逐漸被煤礦企業所接受。讓中國煤礦企業用上安全、經濟、可靠的單軌吊，徐工這樣一群年輕人勇扛大旗，沖鋒在地下1000米的礦洞里……

　　巾幗導師掛帥研發“男團”

　　任重道遠、道阻且長。研發掘進設備，徐工基礎礦機所可謂駕輕就熟�？墒禽o助運輸設備研發，從“掘”到“運”，沒有經驗、沒有指南，如何開好這艘“跨越船”？

　　具有多年掘進機設計工作經驗的礦業機械專家宋雨勇挑重擔，作為項目組負責人，她大刀闊斧啟用新人設計師，成立經驗老道與初出茅廬兼具的單軌吊隊伍。

　　“老”設計師有著豐富的產品設計經驗及參與工程施工的經驗，年輕人也毫不膽怯，腦海里構思千萬次的研發框架正在等待鋒芒初綻的機會，你來我往，互相切磋。遇到分歧各抒己見，有為了一個設計方案爭得面紅耳赤的時候，也有成功優化某處結構、全員歡呼的激動瞬間。

　　在項目中學習、在項目中進步、在幫帶中成長，團隊里的每個人都快速成長為研發團隊的中堅力量。

　　“上下同欲”團魂炸裂

　　“千人同心，則得千人之力；萬人異心，則無一人之用”。瞄準靶心，單軌吊團隊以精準的思維、科學的分工，部署關鍵之舉，四個模塊設計分隊組成一個強有力的戰斗集體，擂響戰鼓、相互協作，向高精尖頂峰出征。

　　結構設計分隊不斷優化設計方案，確保拿出既結實可靠又符合操作需求的機車骨架。發動機防爆是一個“硬骨頭”，發動機設計分隊奔赴邢臺、上海、北京等地，立志為機車拿下一個動力強勁的發動機“心臟”。

　　因為連續五天工作到凌晨甚至通宵，液壓設計分隊獲得“五夜郎二人組”，他們采取“望聞問切”，為機車疏通液壓“血管”。

　　單軌吊的的電路多達數百條，就像人體神經決定了指令能否順利到達，電氣設計分隊通宵測試，為安標證書的獲得掃清障礙。

　　設計團隊攻堅克難，解決了國內大柴油機動力單軌吊嚴苛的任務指標及關鍵核心技術，如拉桿破斷力滿足13倍機車牽引力標準要求、機車失速保護速度多檔切換等。

　　“任務難到每天都有人想崩潰大哭”。但是不管多辛苦，團隊沒人放棄。“趁著年輕，想干點事情”，這是一名項目組成員的心里話，雖然并不是什么豪言壯語，但卻是支撐項目組成員堅守崗位，辛勤工作，從一個成功邁向另一個成功的精神力量。

　　2020年8月，國內大柴油動力單軌吊在徐工完成樣機試制下線，11月便取得8款單軌吊主機及國三防爆柴油機安標證書。

在徐工有千千萬萬

像單軌吊團隊一樣的攀登者

勇攀技術高峰不負青春韶華

他們是大國重器背后

為耀眼的研發“男團”