今年是我國現代化建設進程中具有特殊重要性的一年，國機集團進一步聚焦主責主業，穩步推進生產經營、科技創新各項工作。新年伊始，集團多個企業在科技研發、市場拓展方面再傳捷報，走穩走好開局步。

　　成功研發3毫米超短纖維切斷機

　　1月5日，國機集團邯鄲宏大化纖機械有限公司新研發的3mm新型壓環式超短纖維切斷機試制成功，填補了市場空白。

　　該款機型大機械設計速度為260m/min，可實現短3mm的切斷長度；可調節同步帶張緊的結構形式，有效保證了動力輸出裝置的穩定性和可靠性，使得設備運行更加快速平穩，控制精度更高。此外，為了滿足超短纖維的切斷能力，研發團隊特別設計了刀片的布局方式，將經過的纖維與刀片之間的摩擦降到低程度，保證刀片擁有長使用壽命的同時，打造干凈利落的纖維切面，不會使纖維熔融，也沒有超長或倍長纖維，極大地節省了生產成本和效率。

　　國內首支超超臨界汽輪機組百噸級FB2電渣鋼錠冶煉成功

　　近日，國機集團國機重型裝備集團股份有限公司（以下簡稱“國機重裝”）完成國內首支超超臨界汽輪機組百噸級FB2電渣鋼錠。

　　FB2鋼屬于耐熱不銹鋼，用于超超臨界高參數汽輪機組轉子鍛件的制造。超超臨界機組轉子在高溫、高壓條件下長期服役，為確保嚴苛工況下的運行安全，對轉子材料的化學成分、純凈度、力學性能、組織性能等要求極為嚴格。

　　為研發該產品，國機重裝組成了由各專業技術骨干參與的研發團隊，歷經不間斷理論計算、工藝驗證性試驗、比例件制造等反復多次的試驗研究，攻克了一個又一個技術難關和制造壁壘，終于成功冶煉出百噸級FB2電渣重熔鋼錠，標志著FB2超超臨界汽輪機轉子鍛件開發從研究性階段轉向工業化試生產階段，邁出了FB2超超臨界轉子國產化為關鍵的一步。

　　東方紅拖拉機get下海新技能

　　近日，國機集團中國一拖集團有限公司（以下簡稱“中國一拖”）設計制造的國內首款專門用于沿海作業的涉水東方紅拖拉機批量下線。

　　沿海用戶廣泛使用拖拉機帶拖斗，在海邊及淺水區進行海產品轉運作業。一般傳統拖拉機不能適應長期水中作業，覆蓋件、底盤等部位被海水腐蝕銹蝕嚴重。中國一拖技術人員對東方紅-LX904拖拉機進行優化設計，使其具備了長期海邊淺水作業的技能。改裝后的東方紅-LX904解決了傳動軸進水的問題，避免海水侵蝕；在保證相應附著力的同時，提高整機離地間隙，從而滿足在較高水位中作業和安全性保障……改進后的東方紅-LX904有較高的吃水位及良好的涉水表現，成為沿海地區海產品養殖、運輸和收獲作業的一大“利器”，受到用戶的熱烈歡迎點贊。

　　“云交付”2021年首艘船

　　1月7日，國機集團蘇美達股份有限公司（以下簡稱“蘇美達股份”）建造的一艘皇冠63散貨船DY163順利簽字交付。經與船東、船廠等各方友好溝通，此次簽約采用網上視頻的方式完成。

　　該船是蘇美達股份2021年交付的艘船，也是蘇美達股份為國銀租賃建造的16艘皇冠63散貨船大單的第5艘，此前雙方已經成功合作建造7艘皇冠82散貨船。

　　(本文來自國機集團)