公司擁有一支專業的工程技術隊伍，在產品研發方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段，不斷追求智慧的無限提升，實現電器科技與生產工藝的完美結合，在工礦自動化設備領域不斷創新，引領市場，成就經典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數控模數加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用，有效地保障了產品性能。先進的自動化生產設備，精湛的生產工藝，優良的制作技術，使得產品盡顯一流品質。
除了加大新能源電池材料的技術研發，安達科技還積極向產業鏈的下游延伸，公司成立的全資子公司貴陽安達科技能源有限公司注冊資本1000萬元，主要經營范圍為鋰離子電池及元器件的研發、生產和銷售。目前項目正在積極籌建。儲能產品也是公司未來戰略布局領域，在這方面我們已經有所準備，將逐步實施。 公司高層如此表示。
據公司董事長劉建波介紹，公司現有的磷酸鐵產能有5000噸，磷酸鐵鋰產能1000噸。預計到今年10月底，上述兩類產品可分別擴產到1萬噸和5000噸，分別增長100%與500%，從而階段性實現產能飽和。而到2016年6月，公司磷酸鐵的產出有望達到2萬噸，磷酸鐵鋰的產出或達到1萬噸，以跟上整個新能源汽車快速增長態勢。
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我們公司生產的高純納米級磷酸鐵以鐵磷比高、一致性好等優點處于行業領先水平，成功應用于比亞迪純電動大巴K9、純電動汽車e6和混合動力汽車秦等新能源汽車領域。 公司高層如此介紹，該人士還表示，由于行業景氣度攀升，目前公司產品供不應求，正加緊擴產。
作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的主要原材料供應商，主營鋰電池正極材料的安達科技也分享到了鋰電產業鏈快速增長之盛宴。安達科技8月底發布的半年報顯示，2015年上半年公司銷售收入5887.63萬元，同比增長174.17%，實現凈利潤1274萬元，同比增長508%。半年報稱，盈利大增的主要原因在于隨著新能源汽車銷量的大幅增加，客戶對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰產品的需求也大幅增加。
整車產銷兩旺引爆了上游的鋰電池市場。掌控中航鋰電的成飛集成日前發布的半年報顯示，上半年其鋰電池業務實現收入逾4億，同比增長268%。海通證券預計，動力鋰電今明兩年市場高增長達100%和50%。國信證券則認為，隨著鋰電池產業鏈迎來井噴，預計2017年鋰離子電池產業規模將比2014年增長400%。
安達科技為解決產能不足問題，今年5月以5.5元/股的價格定增再融資，成功募得2.98億元用于擴建產能。8月27日，公司再次以5元/股的價格向做市商及核心員工定向發行1147萬股，募資5700萬元用于對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰生產線進行擴產及補充公司流動資金等。