工信部數據顯示，今年1至7月，新能源汽車已累計生產9.89萬輛，同比增長3倍。預計2015年我國電動汽車銷量將達22萬臺，同比增長162%，動力鋰電池需求約達12.5GWh，產值約合250億，而動力鋰電池實際產能或只達5GWh。
市場發展空間巨大
  鶴壁市華維測控技術工程有限公司，位于鶴壁市高新技術開發區，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統的研制、改造、設計、開發、生產、銷售。技術力量雄厚，機加工藝完善，產品檢驗及使用環境標準規范，質量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產品質量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩定、可靠、具性價比的工礦自動化產品。
近年來，新能源汽車的放量拉動動力鋰電池需求快速增長。
“此次鋰電池行業規范的發布，有望進一步規范鋰電池生產標準，對于行業龍頭而言，將受益于產業集中度的提升，并在以后高速發展的市場中發揮更大作用。”業內專家如是評價。 
  公司擁有一支專業的工程技術隊伍，在產品研發方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段，不斷追求智慧的無限提升，實現電器科技與生產工藝的完美結合，在工礦自動化設備領域不斷創新，引領市場，成就經典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數控模數加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用，有效地保障了產品性能。先進的自動化生產設備，精湛的生產工藝，優良的制作技術，使得產品盡顯一流品質。
《條件》規定，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池行業項目。企業應滿足以下規模要求：電池年產能不低于1億瓦時;正極材料年產能不低于2000噸;負極材料年產能不低于2000噸;隔膜年產能不低于2000萬平方米;電解液年產能不低于2000噸，電解質產能不低于500噸。企業申報時上一年實際產量不低于實際產能的50%。

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工信部發布《鋰離子電池行業規范條件》
工信部稱，制定《條件》是為了加強鋰離子電池行業管理，引導產業轉型升級，大力培育戰略性新興產業，推動鋰離子電池產業健康發展。
但《條件》對鋰電池關鍵材料年產能要求，比以往的政策有所提高。這將在很大程度上保證產業規�；�生產，預計在該標準下，不達標的企業將會被兼并重組，行業迎來洗牌潮。
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據介紹，由于鋰離子的化學性能和電池材料的可燃性，確保鋰離子電池的安全性的難度要比鎳氫電池的難度大得多，現階段鋰離子電池的安全問題仍舊是世界未解的難題。
針對電池的安全問題，《條件》要求，鋰離子電池制造企業須具備相關標準規定的電性能和安全性檢測能力，鼓勵企業配備環境適應性檢測儀器及設備，具備電池環境適應性檢測能力。
招商證券報告預計，僅考慮動力電池和消費型電池的需求，2018年鋰電池需求將達54GWh，2020年有望達到72GWh。2014年我國動力鋰離子電池市場需求達2.8GWh，消費型鋰離子電池需求約為30GWh，儲能鋰離子電池市場需求占比較小，總計可達33GWh，還有翻倍空間。
招商證券認為，目前國內鋰電設備行業企業目前收入規模僅1-3億元，面臨巨大空間。
我國動力鋰電池產能遠未滿足當前新能源汽車發展需求，發展空間巨大。
不達標企業將被兼并重組
與早前發布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》規定鋰離子動力蓄電池單體生產企業年產能不低于2億瓦時的要求相比，這次鋰電池行業規范條件要求相對較低，這有利于防止電池企業跟風發展動力鋰電池，從而為儲能和消費型鋰離子電池消費需求保留了很大的空間。
原標題:鋰電池新規加速行業洗牌