輪胎氣越足胎壓越高，也就越容易爆胎，這是很多人都知道的常識，但是爆胎的原因有很多，超速、超載、過度老化、人為破壞都有可能導致爆胎。有人擔心胎壓高了危險，其實，輪胎能承受的極限比建議胎壓高不少，就算夏天跑高速，也很難達到壓力極限。

　　輪胎爆胎對行車安全構成重大威脅

　　而胎壓過低對輪胎造成的傷害更大。因為這時輪胎與地面的接觸面積變大，行駛時輪胎溫度更高，會加速輪胎內簾布層的金屬絲變形。時間長了，輪胎結構有損傷，繃不住就爆了。

　　高溫會加速輪胎老化，而金屬絲斷裂主要是由于輪胎過度形變。胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分被壓下去，其他部位是自然狀態。車輛開動后，輪胎的各個部位都會受到無數次擠壓變形，就像徒手掰鐵絲，時間一長，里面的鋼絲就斷了。所以，除了沙地、雪地等個別情況，保持標準胎壓就能保障安全行車。

　　另外，提新車時，建議您親自查查胎壓。廠家為了新車在庫存時不損傷輪胎，出廠時會把胎壓打高一點，所以新車的實際胎壓是不太準的。平時也應該養成經常檢查胎壓的習慣。

　　卡車駕駛方法與輪胎磨損有很大關系。良好、熟練的駕駛技術能有效地減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時提高行駛安全性。下面是幾個減少貨車輪胎磨損的小竅門。

　　氣壓要達標

　　駕駛員要按照車廠的規定給輪胎充氣。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。

　　輪胎花紋具有排水和增強抓地力的作用

　　胎面無裂紋

　　定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

　　停車選平地

　　避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉動方向盤，這樣的操作會加速輪胎的磨損。

　　散熱別潑水

　　輪胎在夏季長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高。此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。

　　避免急剎車

　　起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時，要減速通過，千萬不要急剎車，因為急剎車造成壓強增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。

　　選擇好路面

　　在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈生熱造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。

　　控制好速度

　　車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。

　　(本文來自華菱星馬)