JC35導讀：工程機械，無疑是“粗大笨”低端產業，然而，專門生產工程機械的徐工集團這幾年的發展卻證明，他們的“低端產業”在市場上同樣具有極強的競爭力。就在幾天前，他們還有10臺12噸位大型裝載機出口巴西，集團裝載機制造總監周天雷說，這種大噸位裝載機3月30日剛被認定為國內首臺套重大裝備示范項目，就已經銷往國際市場。
　　
　　“點”上的成功對“面”上不無啟示，那便是：在結構調整中，我們既要發展高端產業，但更要重視產業高端。
　　
　　高端產業必須貨真價實
　　
　　這幾年，很多地方都在用全部心思培育壯大戰略性新興產業，新興產業在整個產業中的比重也在迅速提高。但人們有沒有注意到問題的另一個側面？那就是這些新產業是不是真的屬于高端行業？我們的企業在行業的價值鏈中，究竟位居何端？
　　
　　采訪中，一些地區和企業的投資沖動被頻頻提及：從新能源、生物醫藥，到納米科技、物聯網等等，追“新”的現象比較常見。而實際上，不少企業只是在這些行業中充當了打工者的角色，核心技術并沒有被我們掌握，有的行業甚至只是披上了高端產業的“馬甲”。
　　
　　IT產業，一邊擁有高新技術產業的公共身份，一邊卻屢遭低端生產的詬病。雖然產業體量大，但以勞動力、土地、能源等要素消耗換來的只是代工費的低收益。蘇南一家著名外資企業，代工硬盤產品的附加值只有個位數。有業內人士直言，“長期處于產業底層，產生了對發包商的依賴，也增加了轉型升級的難度。”
　　
　　光伏太陽能更有代表性。全球50%的光伏產品來自中國，而中國的產能60%在江蘇。從硅材料、拉棒到組件出口，雖然構筑了較為完整的產業鏈，但不少仍沒有走出中低端的生產環節。
　　
　　換個步伐前進，新興產業的生存狀態也許就不一樣。
　　
　　以南通海工平臺產業為例，2007年以來，這個產業保持了年均30%的高速增長。2012年，盡管世界經濟持續低迷，但該市海工平臺產業仍增長21%，產量占到全國三分之一。世界先進圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺，全球首座具有自航能力的自升式海洋平臺，世界先進自升式海上風車安裝船……眾多行業的背后，在于掌握了高端產業向高端攀升的“金鑰匙”。
　　
　　“無論什么產業、什么項目，要成為高端必須貨真價實。”南京大學教授錢志新說，這是新興產業必須確立的發展取向。
　　
　　傳統產業同樣可以成為高端
　　
　　傳統制造業產能普遍過剩，鋼鐵更是如此，但過剩的是低端。一位鋼鐵企業老板告訴記者，“就拿小小的剃須刀片來說，國內還需要進口，自己生產不了。鋼鐵等產業是基礎性產業，什么時候都缺不了，你能把能耗水耗降到低，把產品技術提到國際優，這就是你的生存力和競爭力。”
　　
　　2012年，全省有6個工業行業產值超萬億元，無論機械、紡織、電子，還是冶金、輕工、石化，都屬于傳統制造業范疇。做產業的高端，對于傳統產業仍屬“當家產業”的江蘇來說，意義重大。
　　
　　然而在很多人看來，“勞動密集”、“產業低端”、“大而不強”等，依然是江蘇傳統產業的鮮明標記，這些軟肋直接影響到市場競爭力。
　　
　　前些年，很多船企在手出口訂單排到了五六年之后。但當國際市場風向轉變，我們的船舶因為只是個“殼船”，發動機、通訊導航等核心設備依靠進口，好日子便到了頭。降價、棄船、毀單等現象頻頻發生，一些船企陷入停產甚至破產境地。
　　
　　“很多人認為，有了規模就有了實力，說話就有底氣�，F在看來，光有規�？隙ú恍�。”省經信委中小企業綜合處處長韓立春說。昆山市一位領導也提醒，在市場形勢好的時候，企業往往不會想到轉型，只顧去擴大規模，等市場形勢逆轉了，轉型很可能就來不及了。“走向高端，還是要有一定的超前眼光。”
　　
　　“只有夕陽技術、夕陽企業，沒有夕陽產業”，無錫一棉就是很好的例證。
　　
　　農業，是再傳統不過的傳統產業了，但灌云現代農業產業園卻把農業做成了“高端”，智能化育苗，設施栽培種植在全省家運用物聯網技術，種植的紫蘇葉出口占全國60%，畝均純效益6萬元以上。
　　
　　采訪中，記者常常聽到，無論何時何地，類似吃飯穿衣的“剛性需求”，永遠是傳統產業的生存空間和比較優勢，但是，如果沒有新技術支撐，不切實走向產業的高端，便很難避免成為“落日夕陽”。
　　
　　衡量高端要有全產業鏈視野
　　
　　到過韓國首爾的人，都知道遠近聞名的整容一條街，百家整形醫院集聚但術業各有專攻，做眼睛的不做鼻子，做鼻子的不做嘴巴，做設計的不做操作。這種現象，錢志新稱之為“專業精神”。
　　
　　“我們的產業轉型升級也需要這種模式，不是一個企業什么都做。”專家表示，皮爾卡丹的名氣靠的是皮具；瑞士的軍刀因為專業，讓全球同行自嘆弗如。專業化發展，一個行業、一個產品就可能做細做精做出特色，做到人無我有、人有我優。
　　
　　近兩年，泰州市推進產業轉型確立了一個新思路：爭創全國“行業首企”。市經信委主任李留根說，“行業首企”就是通過專業化發展，使本市企業成長為所在行業的“領頭羊”，已在100多家企業見到成效。揚子江藥業參與全國行業標準制定，蘇中天線的汽車天線全國市場占有率超過60%，高港絕緣生產的絕緣材料廣泛運用于航天航空業，與同行拉開了距離。
　　
　　按照經濟學原理，生產能力和創造價值如同兩個三角形，產業高端本應與高價值一端相對應。目前，我省不少產業實際恰恰相反，80%的生產能力只創造了20%的價值，導致眾多企業在80%產能中爭搶地盤、低價競爭。出路，正是在于向產業鏈和價值鏈的高端攀升。
　　
　　站在了產業高端，是不是就沒有升級的空間了？采訪中，記者了解到，我省吳江的化纖面料、江陰的毛紡面料紡織水平，已處于。吳江一根1萬米長的超細纖維重量僅為0.15克，還有吸汗排濕等功能。但即便如此，主要還是為國外高檔成衣做原料，在成衣全產業鏈中依然只是低端環節。
　　
　　省發改委工業處副調研員劉旭認為，江蘇制造業以加工工業、配套工業為主，在調整升級中，還需要生產更多的終端產品、自主品牌，獲取更多的附加值。