事實上,金融危機之后全球貿易增速都出現了減緩的趨勢。世界貿易增速通常是世界經濟增長速度的2倍,但近幾年卻低于經濟增長的速度,這是40多年來次出現的新情況。英國《金融時報》的社評《理解世界貿易新常態》分析原因認為是全球貿易體系在發生結構性變化,很多跨境貿易的經濟活動開始轉向各國經濟體內部,減少了貿易總量。這突出表現在中國,中國在東亞生產鏈體系中負責總裝配的局勢在轉變,“中國制造”中的中國含量不斷提高,更加名副其實。另外,貿易對經濟增長的反應呈現長期下降的趨勢,同時外國直接投資正在變得比貿易更重要,這都助推了貿易增速的下滑。“中國制造”出口增速放緩同樣受到全球貿易增速放緩的大局勢影響。
“中國制造”是在內憂外患的雙重壓力下走入瓶頸的。內部的勞工成本和商務運營成本持續上漲,勞動力優勢逐步削弱,“中國制造”走到了轉型和升級的十字路口,彎道轉向不得不放慢速度。外部的不利經濟形勢削弱了需求,低端制造面臨東南亞和發展中經濟體的低成本競爭,高端制造需要抵御發達國家的沖擊,“中國制造”深處“前狼后虎”的中間層。
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“中國制造”的新常態之一是勞工成本優勢逐步削弱。美國波士頓咨詢集團(BCG)近期發布的《全球制造業的經濟大挪移》報告指出,中國的制造成本已經與美國相差無幾;在全球出口量排名前25位的經濟體中,如果以美國的制造成本為基準100,則“中國制造”的成本指數為96。結果一出,引起廣泛關注和軒然大波。報告以單個產品或者個別局部案例制造聳人聽聞,以達到吸引眼球的目的是毫無疑問的,但也至少在一定程度上說明了,“中國制造”的勞工成本優勢確實在逐步下降。勞工成本的上升主要源自兩個方面的動力:一是過去幾十年高速經濟增長帶來的要素收入和報酬增加,是增長和發展的效應;二是房地產等資產價格虛高引致生活成本上升而帶來的被動工資增長,屬于資產泡沫的引致效應。勞工成本優勢的不斷下降決定了傳統勞動密集型制造業競爭力消失,產業向東南亞和印度等低成本國家轉移。
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“中國制造”的新常態之二是出口增速放緩。全球金融危機之后的“中國制造”出口數據已經充分展現了增速放緩的趨勢,從危機前的兩位數增長已經降到了一位數的增長,甚至在某些月份出現負增長。出口增速放緩的原因有多個方面:“中國制造”的成本上升帶來部分出口加工產業向外轉移,出口下滑;危機帶來的外部需求下降沖擊對“中國制造”的需求;匯率的升值和波動影響出口。這其中起根本作用的是“中國制造”的成本提高帶來需求的下降。
往后走恐怕已沒有退路,傳統“中國制造”的春天已經一去不復返。做好轉型升級,平穩過渡好彎道轉向,往前走入新的康莊大道是未來發展的選擇。這其中的重要一步,是要準確認識和判斷“中國制造”面臨的新常態。
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